Thứ Sáu, 29 tháng 7, 2016

Tương lai của McLaren : siêu xe của động co V6, Hybrid và Điện


McLaren muốn giới thiệu 15 mẫu xe mới vào năm 2022. Một vài trong số đó sẽ rất khác so với những mẫu xe của McLaren mà chúng ta đã từng biết và yêu mến.


Cuộc họp báo về kết quả tài chính của McLaren đã xác nhận về hướng hoạt động của công ty xe hơi thể thao Anh quốc, đồng thời đưa ra một số chi tiết về kế hoạch dành cho những mẫu xe tương lai.

McLaren tiếp tục mở rộng quy mô và vừa tuyển dụng thêm 250 nhân viên cho nhà máy Woking ở Anh nhằm triển khai hệ thống chia ca và đẩy mạnh sản xuất. Năm ngoái, công ty này đã sản xuất 1654 chiếc, lãi liên tiếp 3 năm liền, mặc dù vốn lưu động giảm khoảng 5%. Nguyên nhân được lý giải là việc chấm dứt sản xuất mẫu P1 dẫn đến giảm lợi tức tính trên mỗi chiếc bán ra.

Tuy nhiên, ông chủ của công ty là Mike Flewitt vẫn rất hào hứng khi nói về việc phát triển sản phẩm, trong đó có quyết định phát triển một mẫu EV và động cơ thu nhỏ.



Chúng ta biết rằng McLaren đang nghiên cứu một động cơ nhỏ hơn, được là động cơ V6 dựa trên cùng kiểu thiết kế được sử dụng cho dòngV8. Flewitt đã đưa ra một gợi ý rất mở khi nói rằng động cơ này sẽ được trang bị kèm theo hệ thống hybrid tăng hiệu suất mà công ty đã từng đề cập đến. Ông nói: “chúng tôi sẽ tiếp tục gọn nhẹ hóa động cơ. Chúng tôi cũng phải giải quyết vấn đề khí thải vì thị trường đang tạo ra nhiều áp lực hơn. Chúng tôi sẽ thiết kế một cỗ máy hybrid hiệu quả. Đó chính là nhiệm vụ trọng tâm.”

Ông cũng nói rằng công tác phát triển nguyên mẫu EV đã được triển khai. Theo Flewitt, công ty này đang hợp tác với 3 đối tác động cơ điện và pin khác nhau. Họ sẽ xây dựng nguyên mẫu này vào cấu trúc hiện tại, bước đầu với kết cấu 12C và hệ thống treo thông thường để hoàn thiện dần dần.

Một nguyên mẫu sẽ được chế tạo để phục vụ thử nghiệm ban đầu, sau đó sẽ triển khai dòng EV Ultimate Series để xác định phản ứng khách hàng trước một phiên bản mới của McLaren. Flewitt nói họ sẽ tung ra sản phẩm để nghiên cứu cách thức khách hàng sử dụng sản phẩm. Ông cho biết nếu sử dụng không đúng cách thì ngay cả loại xe được trang bị pin dung lượng lớn cũng sẽ bị vắt kiệt.

Tuy nhiên, McLaren vẫn chưa cam kết về việc sản xuất hàng loạt xe EV và nếu có thì nó sẽ nằm ngoài phạm vi kế hoạch hiện nay về việc giới thiệu 15 mẫu mới trước năm 2022. Flewit thừa nhận rằng nguyên mẫu EV sẽ là hành trình khám phá dành cho đội ngũ kỹ sư của McLaren cũng như khách hàng.

“Một trong những điều mà chúng tôi luôn tranh cãi là tiếng ồn và độ rung. Với những chiếc xe của mình, chúng tôi tinh chỉnh tiếng ồn chứ không chỉ cố gắng để xóa bỏ nó. Nếu bạn lái lần lượt một chiếc 650s và 675LT thì một trong những khác biệt có thể cảm nhận được dù ở tốc độ chậm là mẫu 675 có độ rung cao hơn một chút xuất phát từ động cơ gắn trên xe. Những vấn đề nhỏ nhặt như thế có thể rất quan trọng, song chúng sẽ biến mất hoàn toàn nếu bạn tháo bỏ động cơ. Từ quan điểm cá nhân, tôi không thích làm giả, tôi muốn nó phải là nguyên bản. Chúng tôi sẽ không tạo ra một chiếc xe điện mang tiếng ồn của động cơ V8 dù đang sử dụng pin. Đó thực sự là một việc tào lao.” Flewit nói.

Theo AutoPro

Vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc hoàn toàn miễn phí

Hyundai Sonata 2017 có giá chỉ từ 30.590 USD

Khách hàng tại thị trường Úc có thể sở hữu mẫu xe Hyundai Sonata 2017 với nhiều tính năng mới và hiện đại nhất từ trước đến nay so với các phiên bản trước.

Tất cả ba biến thể của Sonata 2017 đều được bổ sung về trang bị. Cụ thể, ở biến thể tiêu chuẩn “Active” được trang bị cần lẫy chuyển số gắn trên vô-lăng và bộ mâm hợp kim kích thước 17 inch đi kèm với lốp Continental Premium Contact 5 mới.

Tiếp đó, biến thể tầm trung “Elite” cũng sở hữu các trang bị trên và thêm vào đó là cần gạt nước tự động, ghế trước được tích hợp tính năng sưởi, cảm biến đỗ xe, phanh tay điện và cửa sổ trời toàn cảnh. Cuối cùng là bản cao cấp nhất “Premium” được trang bị vành hợp kim 18 inch với lốp Michelin thể thao kích thước 235/45.


Hyundai Sonata 2017

Bên cạnh đó, xe còn được tích hợp hệ thống phát hiện điểm mù, cảnh báo làn đường và hỗ trợ thay đổi làn đường, cảnh báo phía sau và kiểm soát hành trình dựa trên radar cũng là những tính năng nổi bật của mẫu xe mới này. 

Giống như các phiên bản trước đây, Hyundai Sonata 2017 có hai tùy chọn về động cơ. Ở biến thể “Active” được trang bị động cơ xăng Gdi 2.4 lít, sản sinh công suất 185 mã lực và mô-men xoắn 241 Nm. Trong khi đó, hai biến thể “Elite” và “Premium” sẽ là động cơ tăng áp 2.0 lít, 4 xy-lanh, cho công suất tối đa 241 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm.


Tất cả các biến thể trên đều đi kèm với hệ thống đèn ban ngày LED, camera chiếu hậu, kiểm soát hành trình, Bluetooth và giao diện màn hình cảm ứng đa phương tiện. Giao diện này có kích thước 5 inch đối với biến thể “Active” và 8 inch đối với “Elite” và “Premium”.

Hyundai Sonata vẫn là một trong những mẫu xe tốt trong thị trường xe cỡ trung. Tuy nhiên, doanh số bán ra lại không phản ánh điều đó. Vì vậy, tính đến tháng 6 năm nay, Hyundai tại thị trường Úc chỉ bán được 939 chiếc. Mặc dù vậy, mức doanh số này đã tăng 35% so với năm ngoái.

Theo AutoDaily
Vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc hoàn toàn miễn phí cho mọi dòng xe

Thứ Năm, 28 tháng 7, 2016

[Tài liệu kỹ thuật ô tô] Tài liệu hệ thống điện lạnh ô tô

Máy điều hòa nhiệt độ còn gọi là máy lạnh là một thiết bị truyền nhiệt. Nó truyền nhiệt từ nơi có nhiệt độ thấp (nguồn nhiệt) đến nơi có nhiệt độ cao (nơi thoát nhiệt) ngược lại với sự truyền nhiệt của tự nhiên.
Đây là một bộ tài liệu về kỹ thuật điện lạnh ô tô rất cần cho những KTV mới bắt đầu tìm hiểu về hệ thống điện lạnh ô tô cũng như những KTV có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực điện lạnh ô tô.


​Link Download :
Mediafire : https://www.mediafire.com/?cwv606p2j4vpb6j

Xem thêm :
Máy đọc lỗi ô tô hàng đầu thế giới Autel
Vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc hoàn toàn miễn phí

Thứ Tư, 27 tháng 7, 2016

Nhóm chuyên gia kỳ lạ của Ford kiểm tra động cơ xe bằng việc lắng nghe

Các bạn nghĩ sao nếu có một nhóm chuyên gia kỹ thuật của Ford chỉ làm nhiệm vụ "lắng nghe động cơ" nhưng lại có thể phát hiện hàng tá lỗi của mỗi động cơ trước khi được lắp ráp vào xe ?
Nếu các hãng xe ô tô thường phải kiểm tra các hoạt động của khối động cơ trước khi tiến hành hoàn thiện cho chiếc xe bằng các phương tiện máy móc hiện đại thì tại nhà máy của Ford lại có một đội ngũ chuyên gia được đào tạo chuyên biệt để làm nhiệm vụ "lắng nghe động cơ" của những khối động cơ Ecoboost để phát hiện ra các vấn đề còn thiếu sót hoặc hỏng hóc bên trong. Nếu các kĩ sư nghe được bất kì âm thanh nào giống với các âm thanh đặc trưng của một số lỗi như ống bôi trơn bị tắc hoặc bánh răng bị hư hỏng, thì động cơ sẽ được tháo ra để kiểm tra lại. Những dòng xe khác tại Valencia như Ford Focus ST, Kuga và Mondeo cũng phải trải qua quy trình kiểm tra của các chuyên viên lắng nghe động cơ.


Chuyên gia của Ford sử dụng thính giác để kiểm tra âm thanh phát ra từ động cơ.

Theo chia sẻ của các chuyên gia đến từ Ford: "khi mà hầu hết các sản phẩm đều được kiểm định bằng thiết bị công nghệ chuyên môn cao thì Ford hiểu rằng thính giác nhạy bén là vô cùng cần thiết cho những bài kiểm tra chất lượng để đảm bảo về hiệu suất tối đa cho dòng Focus RS mới với động cơ EcoBoost." Điều này được Ford ví von giống như việc thử rượu vang hay trình diễn piano, nghệ thuật phải được cảm thụ bằng giác quan, nhằm đảm bảo chất lượng cao nhất của sản phẩm hay màn trình diễn.


Mỗi động cơ xe Ford được sản xuất tại nhà máy Valencia đều được các chuyên gia "lắng nghe động cơ" kiểm tra lại trước khi lắp ráp.

“Đội ngũ chuyên viên của chúng tôi hiểu và cực kỳ quen thuộc với âm thanh của một một động cơ hoàn hảo. Vì vậy, chúng tôi có thể “nghe ra” được những vấn đề nhỏ nhất bên trong động cơ nếu có,” ông Gunnar Herrman, phó giám đốc,Quality, Ford Châu Âu cho biết. Việc này cũng tương tự như người bác sĩ có trong tay tất cả những công nghệ khám bệnh tiên tiến nhất nhưng vẫn sử dụng ống nghe y tế để kiểm tra sức khỏe cho bệnh nhân.”

Trên thế giới, chuyên viên của Ford tại các nhà máy địa phương đều được hướng dẫn để làm quen với các âm thanh của các lỗi động cơ điển hình. Tại Valencia, Tây Ban Nha, sau nhiều tháng huấn luyện, các chuyên viên sẽ phải thực hiện bài kiểm tra kéo dài 1 phút tại 1 trong 18 căn buồng cách âm ở cuối dây chuyền sản xuất.


Ngoài nhà máy sản xuất động cơ tại Valencia, một số nhà máy tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương cũng được áp dụng biện pháp "lắng nghe động cơ" để kiểm tra.

Đội ngũ chuyên viên lắng nghe động cơ của Ford kiểm tra hơn 2.000 động cơ mỗi ngày tại nhà máy sản xuất động cơ tại Valencia. Công đoạn chuẩn bị động cơ trước mỗi bài kiểm tra, tạo khoảng thời gian nghỉ cho các chuyên viên nhằm đảm bảo sự tập trung cao độ xuyên suốt ngày thời gian làm việc. Phương pháp kiểm tra động cơ EcoBoost cũng được lựa chọn áp dụng tại một số nhà máy địa phương tại khu vực Châu Á Thái Bình Dương.

Theo Auto Pro
Vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc hoàn toàn miễn phí

Thứ Hai, 25 tháng 7, 2016

Xe Harley Darvison trong lương lai sẽ dị như thế nào ?

Hãng mô tô phân khối lớn của Mỹ Harley-Davidson đang tìm kiếm ngôn ngữ thiết kế trong tương lai nhằm không bị chậm chân so với các đối thủ. Và đây có thể là hướng đi trong tương lai không xa.

Harley-Davidson là một trong những hãng xe được đánh giá là khó có thể thay đổi thiết kế. Lý do nằm ở sự đặc trưng và cá tính trong các đường nét mà Harley-Davidson theo đuổi nhiều năm nay. Việc thực hiện một cuộc "cải tổ" (chắc chắn phải xảy ra) trong tương lai không chỉ khiến nhà sản xuất mô tô Mỹ đối mặt với các vấn đề về tài chính hay ý tưởng mà còn những rủi ro về việc mất đi những khách hàng trung thành.



Chính vì thế, Harley-Davidson đã cất công tìm kiếm và dần đưa những thiết kế mới tới với khách hàng như một mũi tên trúng hai đích: vừa thử nghiệm phản ứng của khách hàng và cũng để khách hàng dần "quen mắt" và không sốc với những chiếc xe mà họ sẽ khó ngờ tới trong tương lai.

Bản thiết kế mới nhất của Jever là một trong số đó. Jever đã biến tấu chiếc 2012 Softail dùng động cơ twin-cam 1.690cc của Harley-Davidson. Dưới đây là những hình ảnh chi tiết của chiếc xe mang hơi thở của tương lai - điều mà rất có thể được nhà sản xuất Mỹ ứng dụng trong thời gian tới.


Chiếc Harley-Davidson của tương lai được thiết kế với hai tông màu xanh rêu-đen mờ đối lập. Tổng thể xe được ví như việc dùng bình xăng mỏng và ống xả đôi ốp vào động cơ.


Jever vẫn giữ được yếu tố "cồng kềnh" trên chiếc Harley-Davidson của tương lai.

Phía trước là đèn pha LED cùng cặp đèn báo rẽ phá cách. Ngay dưới đèn pha là "lưới tản nhiệt". Phía sau, xe được bố trí đèn hậu được thiết kế rất mảnh.

Bình xăng trên Harley-Davidson tương lai rất dài và mỏng. Xe được bố trí yên bọc da dành cho người lái.

Harley-Davidson chưa có bất kỳ động thái nào về bản thiết kế này. Tuy vậy, đây có thể là một trong những gợi ý không tồi cho nhà sản xuất Mỹ trong tương lai.

Dáng ngồi của người lái có thể sẽ là điểm mà Harley-Davidson sẽ phải nghiên cứu lại đối với bản thiết kế từ Jever.

Trên bình xăng là đồng hồ hiển thị kỹ thuật số bao gồm các thông tin như: vận tốc, định vị GPS, mức tiêu hao nhiên liệu, đo quãng đường đi được,...

Theo Auto Pro

Tăng tuổi thọ của lốp xe với 5 tuyệt chiêu đơn giản

Một chuyên gia của Popularmechanic đã chia sẻ bí kíp sử dụng lốp xe thật bền và an toàn từ chính kinh nghiệm của bản thân.


1. Mùa nào lốp đấy


Câu chuyện của tôi bắt đầu trong trận bão tuyết kinh hoàng ở Boston, khi đó tôi lái một chiếc BMW M3 98 sử dụng lốp chống tuyết Vredestein. Với lớp tuyết dày 15cm, hầu như mọi chiếc ở ở khu vực đó đều bị mắc kẹt, chỉ có hơn 16km nhưng tài xế phải mất nhiều giờ xoay sở, trong khi đó, chiếc xe của tôi thì vẫn đi trôi chảy.

Những chiếc lốp mùa Đông được thiết kế để thích ứng với điều kiện khắc nghiệt của mùa đông, trong khi đó lốp đa dụng dùng cả năm thì lại dễ dàng bị đóng băng khi gặp lạnh. Thiết kế đặc biệt của lốp mùa Đông giúp mỗi vòng quay của nó gắn chặt trên đường.


2. Mua sẵn các lốp dự phòng


Nếu có giá tốt hoặc tiện lợi, hãy đừng ngại ngần mua sẵn cặp lốp dự phòng. Năm ngoái, tôi đã mua một bộ lốp Pirelli Scorpions 2011. Mặc dù bộ lốp này còn mới nhưng nó lại được khuyến mại khá nhiều vì mẫu lốp này được sản xuất cách đây 4 năm. Những chiếc lốp này vẫn có bảo hành như mới, vận hành ổn định nhưng có thể độ bám đường tối đa sẽ không bằng lốp mới. Tuy nhiên, điều đó chỉ có giá trị trên đường đua, chạy trong phố thì cặp lốp như vậy vẫn đáp ứng tốt các tiêu chuẩn an toàn.


3. Đảo lốp


Hầu hết các xe FWD và AWD hiện đại ngày nay đều sử dụng cấu hình lốp vuông, nghĩa là tất cả các bánh xe đều có kích thước như nhau và hoa lốp có hướng. Thường xuyên kiểm tra xem lốp có bị mòn một bên hay không và đảo vị trí, như vậy tuổi thọ lốp sẽ tăng lên và khả năng vận hành của nó cũng tốt hơn.


4. Kiểm tra áp suất lốp


Có thể sử dụng các loại thiết bị cảm biến áp suất lốp để kiểm tra độ căng của lốp trước mỗi chuyến đi

Hãy nhớ kiểm tra áp suất không khí. Luôn bơm lốp theo đúng khuyến cáo của xe (chứ không phải của lốp), không bao giờ để lốp quá căng hoặc quá non đều không tốt cho tuổi thọ lốp xe và an toàn của chính bạn.


5. Bỏ qua chỉ số mài mòn


Những chỉ số treadwear (độ mòn hoa lốp) của lốp thường thông báo một chiếc lốp có độ mài mòn ra sao. Giả dụ một chiếc lốp có treadwear 300 trên lý thuyết sẽ mòn gấp 3 so với treadwear 100. Tuy nhiên, không cần quá coi trọng con số này, vì những con số đó cũng đều do nhà sản xuất tạo ra chứ không được kiểm định bởi một bên thứ 3.

Xem thêm : 

Thứ Sáu, 22 tháng 7, 2016

Chế độ laí xe tự động - con dao 2 lưỡi với các tài xế


Nhiều ý kiến cho rằng, chế độ lái tự động của xe điện Tesla vẫn chưa thực sự an toàn. Chế độ Autopilot đang phải nhận nhiều cảnh báo tai nạn trong tương lai.

Mới đây, tạp chí uy tín dành cho người tiêu dùng Mỹ Consumer Reportsbất ngờ nhận định việc hãng ôtô Tesla tích hợp chế độ lái tự động (Autopilot) trong các mẫu xe của công ty là quá nóng vội và không phù hợp, đồng thời kêu gọi nhà sản xuất tạm thời vô hiệu hóa tính năng trên tới khi mức độ an toàn được cải thiện.

Ngày 7/5 vừa qua ở Florida (Mỹ), một vụ tai nạn nghiêm trọng dẫn đến tử vong đã xảy ra khi người điều khiển sử dụng công nghệ Autopilot trong lúc lái xe. Vụ việc khiến Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) phải vào cuộc. Một đợt rà soát chất lượng được thực hiện trên các hệ thống thiết bị này. 

Bà Laura MacCleery - Phó chủ tịch mảng chính sách người tiêu dùng củaConsumer Reports cho biết:

“Bằng việc quảng bá thương hiệu Autopilot, Tesla đã gây nhầm lẫn cho người dùng về sự an toàn của chiếc xe. Trong tương lai, công nghệ này chắc chắn sẽ trở nên rất hữu ích. Song thời điểm hiện tại, người dùng chỉ đang bỏ tiền ra mua những lời hứa suông chưa được kiểm chứng. Thay vì tự động lái, Autopilot chỉ sử dụng bộ cảm biến và camera để tự động duy trì làn đường, điều chỉnh tốc độ. Lái xe vẫn phải nắm quyền kiểm soát toàn bộ thời gian, giữ tay trên vô lăng”.

Tính đến thời điểm hiện tại, trên toàn thế giới có hơn 70.000 chiếc xe được Tesla trang bị Autopilot. Trong một bài phân tích về vụ tai nạn ở Florida, Tesla nhấn mạnh, những chiếc xe của hãng đều được chạy thử nghiệm nội bộ hơn 130 triệu dặm trước khi xuất xưởng nhằm cung cấp các dữ liệu có giá trị phục vụ cho việc lái xe trong thực tế.


Lái xe vẫn cần nắm quyền kiểm soát toàn bộ thời gian khi ngồi sau vô lăng.


Trên các diễn đàn và mạng xã hội xuất hiện các ý kiến trái chiều về sản phẩm này. Một bên khách hàng cho rằng Autopilot thực sự gây ấn tượng, nó giúp họ di chuyển dễ dàng hơn rất nhiều. Ngược lại, phía đối lập đáp trả bằng hàng loạt các video về những vấn đề gặp phải khi sử dụng ôtô Tesla trên YouTube.

Đại diện công ty tuyên bố: “Chúng tôi sẽ tiếp tục phát triển, cam kết ra mắt cũng như cải tiến những công nghệ mới nhất. Dù đánh giá cao lời khuyên của một số cá nhân và tổ chức, nhưng Tesla làm việc trên cơ sở dữ liệu thực tế, chứ không chỉ dựa vào nhận định của giới truyền thông”.

Adam Jonas, nhà phân tích đến từ Ngân hàng đầu tư Morgan Stanley nhận xét: “Autopilot là con dao hai lưỡi, vừa reo rắc sự mong đợi từ phía người tiêu dùng nhưng cũng đồng thời gây ra các hiểu lầm tai hại”.

Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ cho biết, 94% các vụ tai nạn xuất phát từ lỗi của người dùng. Khi mua xe, người dùng có quyền lựa chọn việc kích hoạt hay không chế độ Autopilot, đồng thời được cảnh báo rằng công nghệ này vẫn đang trong quá trình thử nghiệm.

Rõ ràng CEO của Tesla, Elon Musk đã đúng khi đặt tên cho công nghệ của hãng là Autopilot - chức năng bay tự động mà các phi công sử dụng trong những điều kiện nhất định.

Sau tất cả, tài xế vẫn là người phải kiểm soát và chịu trách nhiệm với chiếc xe mà mình điều khiển. 

Theo Zing News

Tag : vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc miễn phí

Thứ Năm, 21 tháng 7, 2016

Kia Sorento 2017 được đánh giá xuất sắc trong thử nghiệm lái xe an toàn

Sau ANCAP, mẫu xe thể thao đa dụng Kia Sorento thế hệ mới tiếp tục được Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS) đánh giá ở mức an toàn cao nhất.
Vào hồi tháng 6/2015, mẫu xe thể thao đa dụng Kia Sorento thế hệ mới đã được Chương trình đánh giá xe mới Úc (ANCAP) cho 5 sao an toàn. Đến nay, sau hơn 1 năm, mẫu SUV đến từ Hàn Quốc tiếp tục được đánh giá an toàn ở mức cao nhất bởi Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ (IIHS).


Kia Sorento thế hệ mới trong thử nghiệm va chạm trực diện góc nhỏ

Như vậy, sau gần 2 năm chính thức ra mắt, Kia Sorento thế hệ thứ ba đã được nhận danh hiệu Top Safety Pick+. Có được danh hiệu này là nhờ đánh giá "Tốt" trong thử nghiệm va chạm trực diện góc nhỏ, va chạm trực diện vừa phải và bên sườn. Trong thử nghiệm độ bền trần xe, ghế và khả năng bảo vệ đầu người ngồi, Kia Sorento 2017 cũng được đánh giá tương tự.



Nếu có thêm hệ thống ngăn va chạm trực diện tùy chọn, Kia Sorento 2017 thậm chí còn được đánh giá ở mức "Xuất sắc". Trong thử nghiệm ở vận tốc 19 km/h và 40 km/h, Kia Sorento 2017 đều có thể tránh được va chạm. Công nghệ ngăn ngừa va chạm trực diện được IIHS đánh giá là một cải tiến quan trọng đối với Kia Sorento 2017.




Ngoài ra, Kia Sorento thế hệ mới còn có hệ thống cảnh báo đáp ứng được tiêu chuẩn của IIHS. Trong khi đó, tính năng cảnh báo va chạm sớm của mẫu SUV Hàn Quốc đáp ứng cả tiêu chuẩn của Cơ quan an toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA).

Hiện Kia Sorento thế hệ mới vẫn chưa chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam. Trong khi đó, mẫu xe này đã ra mắt tại nhiều thị trường trên thế giới như Mỹ, châu Âu, Hàn Quốc và Malaysia.



Tại thị trường Mỹ, Kia Sorento 2017 có 7 bản trang bị khác nhau với gia dao động từ 25.400 - 45.700 USD. Xe có 3 tùy chọn động cơ khác nhau, đầu tiên là máy xăng 4 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 2,4 lít, sản sinh công suất tối đa 185 mã lực và mô-men xoắn cực đại 241 Nm.

Hai con số tương ứng của động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 2.0 lít là 240 mã lực và 353 Nm. Cuối cùng là động cơ V6, dung tích 3,3 lít với công suất tối đa 290 mã lực và mô-men xoắn cực đại 342 Nm. Tất cả đều kết hợp với hộp số tự động 6 cấp.

Theo AutoPro

Thứ Tư, 20 tháng 7, 2016

Vừa ra mắt, Toyota Innova 2016 đã gây xôn xao vì giá bán

Mẫu xe Toyota Innova đã từng được nhiều khách hàng Việt Nam lựa chọn làm phương tiện đi lại trong suốt nhiều năm đã gây nên cuộc tranh luận vơi nhiều ý kiến trái chiều ngay sau khi ra mắt phiên bản 2016 vì lý do giá bán.

Toyota Innova từ trước đến nay vẫn là mẫu xe MPV thống trị phân khúc bình dân khi được lòng nhiều khách hàng Việt Nam nhờ khả năng đa dụng và tiện lợi cho nhiều mục đích, vừa làm xe gia đình và vừa làm xe taxi. Chính vì thế, khi có thông tin Toyota Việt Nam sắp ra mắt Innova 2016 với nhiều nâng cấp mới đã khiến nhiều người háo hức mong chờ.

Và cho đến ngày 18/7/2016, Toyota Việt Nam đã chính thức giới thiệu Innova 2016 với ba phiên bản E,G, và V với sự phân cấp về các tính năng và đối tượng khách hàng khác nhau. Trong đó, Toyota Innova E với hộp số sàn 5 cấp hướng tới khách hàng là các lái xe mua xe với mục đích chạy taxi hoặc chạy dịch vụ.

Toyota Innova G với hộp số tự động 6 cấp hướng tới các gia đình có nhu cầu sở hữu xe MPV. Cao cấp nhất là Toyota Innova V với những nâng cấp đáng kể khi được trang bị hộp số tự động 6 cấp, nội thất bọc da, ghế hạng thương gia, 7 túi khí cũng hàng loạt công nghệ an toàn chủ động như hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) và hệ thống cân bằng điện tử (VSC). Đó là còn chưa nói đến động cơ Dual VVT-i thế hệ mới với dung tích 2.0L được trang bị trên Toyota Innova 2016 cũng hứa hẹn hoạt động tiết kiệm và hiệu quả hơn.


Toyota Innova 2016 vừa được ra mắt tại Việt Nam với nhièu thay đổi cả về thiết kế và tính năng.

Không chỉ nâng cấp bên trong, phần ngoại thất của Toyota Innova 2016 cũng được trau truốt hơn với những đường nét thiết kế được thừa hưởng từ những người anh em như Toyota Hilux hay Toyota Fortuner. Riêng bản Toyota Innova V còn được trang bị đèn chiếu sáng dạng projector, đèn định vị dạng LED,....

Thế nhưng, háo hức mong chờ bao nhiêu thì khách hàng Việt lại càng hụt hẫng bấy nhiêu khi Toyota Việt Nam đưa ra mức giá của Innova 2016. Với mức giá 995 triệu đồng cho phiên bản Toyota Innova V và thấp nhất 793 triệu đồng cho phiên bản Toyota Innova E, nhiều người tiêu dùng sẽ phải dè dặt trong quyết định mua Innova 2016 hoàn toàn mới.

Mức giá "giật mình" mà Toyota Việt Nam đưa ra cho Innova 2016.

Cùng trong phân khúc, Nếu để kinh doanh, các lái xe Việt có thể lựa chọn những mẫu xe MPV giá hợp lý khác như Nissan Livina. Còn nếu để phục vụ mục đích gia đình thì những mẫu crossover như Hyundai Tucson, Kia Sorento, Mazda CX-5... Còn nếu muốn một chiếc xe cao cấp đa dụng thì có thể nghĩ tới Kia Sedona hoặc cao cấp hơn hẳn với Honda Odyssey.

Bảng giá dự kiến kinh phí cho Toyota Innova 2015 được khách hàng chia sẻ lên mạng.

Một khách hàng cũng đã chia sẻ lên mạng xã hội bảng giá dự kiện khi mua cho ba phiên bản E,G và V của Toyota Innova 2016 theo giá niêm yết và sau hàng loạt các chi phí khác như thuế trước bạ, tiền biển tại Hà Nội. thì có thể thấy khách hàng Việt Nam sẽ phải bỏ ra chi phí gần 920 triệu đồng để sở hữu Toyota Innova E, gần 990 triệu đồng để sở hữu Toyota Innova G và gần 1,14 tỉ đồng để có thể sở hữu Toyota Innova V.

Ngay sau đó, hàng loạt những ý kiến của khách hàng Việt cũng đưua ra rằng mức giá của Toyota Innova 2016 quá cao so với những gì mẫu xe này mang lại cho khách hàng.

Tuy nhiên, thực tế, Toyota Innova đang là mẫu xe MPV đang có khá nhiều lợi thế trên thị trường hiện nay khi đã là thương hiệu đi vào tiềm thức của nhiều người Việt Nam. Bên cạnh đó, Toyota Innova luôn được nhiều khách hàng Việt đánh giá là mẫu xe bền bỉ, ít hỏng, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí nuôi xe thấp. Hơn thế nữa, Toyota Việt Nam vẫn luôn có truyền thống giữ giá tốt đối với các mẫu xe đời cũ và xe đời mới luôn ổn định giá bán, ít có tình trạng khuyến mãi lớn như một vài thương hiệu khác. Chính vì lẽ đó, các mẫu xe Toyota vẫn thường được giới buôn xe ưa xe thích bởi sự tự giữ giá của bản thân.

Rõ ràng, Toyota Innova 2016 mới với nhiều bước tiến đáng kể cà về nội, ngoại thất, trang bị và tính năng an toàn, là một lựa chọn sáng giá trong phân khúc xe gia đình. Tuy nhiên, thị trường xe hơi Việt tuy nhỏ lẻ nhưng đã dần trưởng thành, khách hàng Việt Nam muốn sở hữu xe ô tô thì có thể tìm đến một chiếc xe vừa túi tiền cùng những thiết kế, tính năng phù hợp chứ không phải chỉ có những lựa chọn ít ỏi như trước đây. Chính vì thế, với "canh bạc" Innova, thắng hay bại cho Toyota vẫn còn phải chờ thời gian trả lời.

Theo AutoPro

Tag : vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc miễn phí

Thứ Ba, 19 tháng 7, 2016

Nhật Bản ra mắt mẫu xe tự lái đầu tiên vào Tháng 8

Serena là chiếc xe tự lái đầu tiên của Nissan cũng như của Nhật Bản. Tuy nhiên, giá bán của nó vẫn chưa được tiết lộ.

Đây là chiếc xe đầu tiên của Nhật Bản sử dụng hệ thống ProPilot có thể tự lái ở tốc độ phù hợp với đường phố tại quốc gia này, khoảng 30-100 km/h. ProPilot sẽ giúp xe điều chỉnh tốc độ theo chiếc xe phía trước, giảm tốc chậm dần hay tiếp tục di chuyển để tạo sự an toàn.

Nếu chiếc xe đằng trước chuyển làn, ProPilot cũng sẽ nhận ra và tiếp tục di chuyển chứ không chuyển làn theo.

2017 Nissan Serena cũng có thể giữ vị trí ở giữa làn đường, di chuyển trên những đoạn đường cong và đối phó với những chiếc xe tạt đầu, len vào giữa khoảng trống giữa xe người dùng và xe phía trước, điều mà các hệ thống kiểm soát thích nghi hành trình hiện tại phải mất một hoặc vài giây mới có thể phản ứng.
Cách mà Nissan Serena di chuyển


ProPilot của Nissan sử dụng 5 radar, 4 máy quét laser và 8 camera. Nó có một camera phía trước, một mô-đun điều khiển điện tử cho chân ga, một hệ thống lái chạy điện có thể được điều khiển bằng vi xử lý, một bộ điều khiển phanh.

Hệ thống này hỗ trợ phanh đỗ xe bằng điện giúp giữ chiếc xe đứng yên tại chỗ mà người lái không cần nhấn và giữ chân phanh. Nó còn có một đơn vị điều khiển động cơ ADAS hoạt động như một hệ thống điều khiển tổng thể cho các thành phần khác.

Lái xe có thể kích hoạt ProPilot bằng hai nút, nhấn vào nút ProPilot để chuyển nó sang chế độ mở sau đó nhấn vào nút Set để kích hoạt.

Nissan cũng hợp tác với MobileEye của Israel, hãng cung cấp nhiều công nghệ đằng sau hệ thống tự lái Autopilot của Tesla cũng như các hệ thống của GM, BMW hay Volvo. Tại buổi họp báo mới được tổ chức ở Yokohama, Nhật Bản, Nissan đã trình bày những gì ProPilot có thể và không thể làm được.

Nissan cũng cho biết hiện tại hệ thống của họ chưa thể tự chuyển làn giống như Autopilot của Tesla. Điều này muốn thực hiện cần phải loại bỏ điểm mù và hệ thống radar ở sườn để đảm bảo làn đường liền kề không có bất cứ mối nguy hiểm nào. Nissan cho hay tính năng này sẽ sớm được cập nhật vào năm 2018.
ProPilot có thể điều chỉnh tốc độc phù hợp để đảm bảo an toàn cho người lái


Sau cùng, ProPilot có thể phanh, giữ chiếc xe đứng yên trong khi tắc đường hoặc dừng đèn đỏ mà không cần lái xe phải đặt chân lên chân phanh.

ProPilot sẽ thực sự hoạt động hiệu quả vào năm 2020 sau khi cập nhật khả năng thích nghi với giao thông ở ngã tư và khả năng phát hiện người đi bộ vào hệ thống.

Nissan nói rằng họ sẽ cố gắng để ra mắt sản phẩm tại nhiều quốc gia hơn.

Hãng xe đến từ Nhật Bản tuyên bố “ProPilot là công nghệ tự lái mang tính cách mạng, được thiết kế dành cho việc di chuyển đơn làn trên đường cao tốc. Chúng tôi là hãng sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên phát triển thành công hệ thống tự lái hoàn toàn có thể vận hành kết hợp hệ thống lái, tăng tốc và phanh. Nó sẽ giảm bớt sự căng thẳng cho tài xế trong những chuyến đi dài trên đường cao tốc" 

2017 Nissan Serena dự kiến sẽ cho ra mắt bản thương mại hóa vào tháng 8 năm nay.

Theo Zing News

Tag : vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc miễn phí

Chủ Nhật, 17 tháng 7, 2016

Quy định về phạt lỗi đèn vàng như đèn đỏ

Nhiều người cho rằng, Nghị định 46 quy định hành vi vượt đèn vàng và đèn đỏ bị phạt tiền như nhau là không đúng so với tính chất của hai màu đèn tín hiệu giao thông.
Từ 1/8, theo Nghị định 46 của Chính phủ (thay thế cho các Nghị định 171 và 107), người điều khiển phương tiện vượt đèn vàng hay đèn đỏ sẽ bị phạt tiền như nhau. Mức phạt tiền cho hành vi vượt đèn vàng cao gần gấp đôi so với hiện hành: với ôtô có thể lên tới 2 triệu đồng và 400.000 đồng đối với môtô, xe gắn máy...


QUAN ĐIỂM TRÁI CHIỀU

Thông tin trên nhận được sự quan tâm của độc giả Zing.vn với hàng nghìn lượt bình luận, chia sẻ. Độc giả Nam cho rằng, quy định phạt theo Nghị định 46 là không đúng với tính chất của đèn đỏ và đèn vàng.

“Đèn đỏ báo hiệu lệnh dừng hẳn, còn đèn vàng thì tính chất của nó báo hiệu sự chuyển đổi từ xanh sang đỏ để người đi đường không bất ngờ”, Nam phân tích.

Đồng quan điểm, bạn Xuân Quỳnh nêu thực tế, khi di chuyển trên đường đô thị với tốc độ khoảng 60km/h, đèn đang màu xanh chưa đầy 1/20 giây đã chuyển sang đèn vàng. Với khoảng cách 5 đến 10 m, người đi xe sẽ khó phanh kịp thời.

Còn độc giả Đình Vũ thì nhìn nhận, nếu vượt đèn vàng mà bị phạt thì bất hợp lý. Người này nhận định: “Khi gặp đèn vàng mà thắng gấp thì người đi phía sau xử lý không kịp sẽ xảy ra tai nạn”.

Trái với các ý kiến này, bạn đọc Văn Thật cho rằng, cần hiểu rõ ý nghĩa của 3 màu đèn tín hiệu. Theo đó, đèn xanh và đỏ là bắt buộc phải tuân thủ tín hiệu. Đèn vàng là báo hiệu để người tham gia giao thông tính toán thực tế có thể vượt hay không để xử lý.


Từ 1/8/2016, vượt đèn vàng sẽ bị phạt đến 2 triệu đồng.

"Đèn vàng là để chạy chậm lại rồi dừng khi đèn sang đỏ. Nếu người ta có ý thức thì khắc họ sẽ dừng lại khi có đèn vàng, còn không thì cố tình vượt, mà một khi cố tình vượt thì có thể sẽ xảy ra tai nạn. Tuy nhiên, chỉ nên phạt nặng những tình huống vượt đèn đỏ để thức tỉnh người tham gia giao thông có ý thức kém", bạn đọc Thân Thiện chia sẻ.

Một độc giả khác ủng hộ Nghị định 46 nêu quan điểm, việc phạt người đi xe vượt đèn vàng sẽ giúp người khác an toàn hơn khi lưu thông trên đường. “Sẽ không còn những trường hợp người dân thấy đèn vàng là cố tăng tốc để vượt, như vậy rất nguy hiểm”, người này bày tỏ.
KHÔNG PHÙ HỢP LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Chia sẻ với Zing.vn, luật sư Nguyễn Anh Thơm, Văn phòng luật sư Nguyễn Anh (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, điểm khác biệt và gây nhiều tranh cãi trong dư luận ở việc, Nghị định 46 quy định tăng gần gấp đôi mức tiền xử phạt vi phạm đối với hành vi vượt đèn đỏ và hành vi xử phạt vượt đèn vàng ngang bằng với hành vi vượt đèn đỏ.

Theo luật sư, tại Khoản 3, Điều 10 Luật giao thông đường bộ 2008 quy định: Tín hiệu xanh là được đi; tín hiệu đỏ là cấm đi; trong khi tín hiệu vàng là phải dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp đã đi quá vạch dừng thì được đi tiếp. Nếu tín hiệu vàng nhấp nháy là được đi nhưng phải giảm tốc độ, chú ý quan sát, nhường đường cho người đi bộ qua đường.

“Như vậy, vượt đèn vàng đã được luật giao thông đường bộ coi là hành vi không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông và sẽ bị xử phạt vi phạm hành chính”, luật sư Thơm chia sẻ.

Theo luật sư Thơm, hành vi vượt tín hiệu đèn vàng khi đang tiếp tục di chuyển khác về tính chất, mức độ đối với việc cố tình vượt đèn đỏ. Do đó, Nghị định 46 quy định mức xử phạt tương đương nhau là không phù hợp với Luật giao thông đường bộ.

Luật sư phân tích, tình trạng vượt đèn tín hiệu vàng có thể do vô ý. Ngược lại, hành vi vượt đèn đỏ hoàn toàn do lỗi cố ý. Đèn tín hiệu vàng thường xuất hiện nhanh chỉ ít giây nên khó xác định được thời điểm đã qua trước vạch dừng hay chưa. Việc quy định lỗi vi phạm vượt đèn vàng như đèn đỏ, vô hình chung là bỏ ý nghĩa của đèn tín hiệu vàng.

Theo quan điểm của luật sư, CSGT nên xử phạt lỗi vượt đèn vàng thấp hơn lỗi vượt đèn đỏ (như quy định hiện hành tại Nghị định 171). Việc xử phạt nặng lỗi vượt đèn vàng như lỗi vượt đèn đỏ có thể gây khó khăn cho cán bộ thực thi vì khó xác định được bằng mắt thường nếu người điều khiển phương tiện vượt qua vạch khi có tín hiệu đèn vàng.

“Hệ thống camera giám sát giao thông không phải ngã 4 nào cũng được trang bị. Do vậy sẽ có nhiều tranh chấp giữa cán bộ thực thi và người tham gia giao thông”, luật sư Nguyễn Anh Thơm nói.

Theo Zing News

Thứ Bảy, 16 tháng 7, 2016

Audi ngừng sản xuất động cơ V8 ?

Theo thông tin nội bộ từ hãng xe sang Đức, động cơ V8 hoàn toàn mới của Audi có thể sẽ bị ngừng sản xuất.

Volkswagen Group quyết định tập trung vào hệ truyền động điện và plug-in hybrid có nghĩa là thế hệ động cơ V8 mới của Audi có lẽ sẽ không tiếp tục được sản xuất.


Ban điều hành Audi đặt kế hoạch sẽ có 25% - 35% tổng sản lượng xe Audi sẽ chạy bằng điện cho đến năm 2025. Thực tế, rất khó để giải trình cho khoản đầu tư khổng lồ vào một phiên bản V8 mới bởi chi phí đang dành cho phát triển hệ thống truyền lực điện và pin. Cần phải cân nhắc kỹ để sử dụng các khoản đầu tư sao cho hiệu quả nhất.

Động cơ diesel V8 mới của hãng xe này đã từng ra mắt trên dòng xe SQ7 với hai turbo tăng áp thông thường kết hợp với một bộ phận nén điện. Ở thiết bị nén điện này giúp các turbo tăng áp hoạt động mà không phụ thuộc vào tốc độ của động cơ.


Động cơ V8 (xăng hoặc diesel) này cũng sẽ được sản xuất dành cho các mẫu xe Porsche Panamera mới, Porsche Cayenne, Bentley Continental và Bentley Bentayga.

Các quy định liên quan đến nhiên liệu toàn cầu đang gây áp lực đến các hãng xe nên nhiều nhà sản xuất ô tô đang nghiên cứu về phía động cơ nhỏ hơn, chẳng hạn như V6s, và với Volvo cũng sử dụng động cơ 4 xy-lanh.

Theo Auto Daily
Tag : vệ sinh kim phun xăng điện tử miễn phí co mọi dòng xe

Thứ Sáu, 15 tháng 7, 2016

Honda Civic phiên bản thể thao ra mắt tại Philipines giá 684tr đồng

Với bộ bodykit thể thao, Honda Civic RS Turbo Modulo trông hầm hố và ấn tượng hơn phiên bản tiêu chuẩn. Vào hồi đầu tháng 6 vừa qua, lô xe Honda Civic thế hệ mới đầu tiên đã cập bến Philippines. Đến nay, hãng Honda lại tiếp tục giới thiệu phiên bản thể thao hơn của dòng Civic 2016 tại đất nước này. Phiên bản thể thao Modulo mới được phát triển dựa trên Honda Civic RS Turbo. Điểm nhấn của phiên bản thể thao là bộ bodykit do nhãn hiệu Modulo phát triển.
Cụ thể, Honda Civic RS Turbo Modulo được bổ sung cản va trước mới và cánh hướng gió bên sườn riêng. Ngoài ra, xe còn có cản va sau hầm hố hơn, cặp ống xả mới và logo Modulo như dấu hiệu nhận biết. Nếu muốn, khách hàng tại Philippines có thể chọn Civic Turbo Modulo Sport với bộ vành la-zăng 17 inch màu đen mờ.
Honda Civic Turbo Modulo Sport với vành đen mờ.
Trừ những thay đổi trên, Honda Civic RS Turbo Modulo vẫn giữ nguyên mọi chi tiết khác. "Trái tim" của Honda Civic RS Turbo Modulo là khối động cơ xăng 4 xy-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 173 mã lực và mô-men xoắn cực đại 159 lb-ft. Sức mạnh được truyền tới cầu trước thông qua hộp số CVT. Tại thị trường Philippines, ngoài động cơ trên, Honda Civic 2016 còn có một loại máy xăng khác với 4 xy-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 1,8 lít, sản sinh công suất tối đa 141 mã lực và mô-men xoắn cực đại 174 Nm. Honda Civic 2016 tại thị trường Philippines có một số trang thiết bị tiêu chuẩn như đèn pha/đèn xi-nhan dạng LED, điều hòa không khí tự động một vùng, hệ thống thông tin giải trí Display Audio với màn hình 7 inch, tương thích ứng dụng Apple CarPlay và Android Auto. Bên cạnh đó, xe còn được trang bị tính năng khởi động máy từ xa và ghế bọc da trên bản RS Turbo. Về an toàn, Honda Civic 2016 tại thị trường Philippines có 2 túi khí trước, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, khóa cửa điện tử và hệ thống báo động chống trộm. Giá bán của Honda Civic RS Turbo Modulo tại thị trường Philippines là 1,445 triệu Peso, tương đương 684 triệu Đồng. Trong khi đó, Honda Civic 2016 thông thường có giá dao động từ 1,088 - 1,398 triệu Peso, tương đương 527 - 677 triệu Đồng. Theo AutoPro

Thứ Năm, 14 tháng 7, 2016

Crimea Roadster - xe mui trần do sinh viên chế tạo giá chỉ 226 triệu đồng


Trường đại học kỹ thuật hàng đầu của Nga đang muốn thu hút thêm nhà đầu tư để đưa xe mui trần Crimea Roadster lên dây chuyền sản xuất với số lượng nhỏ.


Một nhóm sinh viên đến từ trường Đại học Kỹ thuật Quốc gia Moskva Bauman nổi tiếng từng gây bất ngờ khi tự mình thiết kế và chế tạo một chiếc xe mui trần mang tên Crimea Roadster. Phiên bản nguyên mẫu của chiếc xe này từng được ra mắt vào hồi tháng 10/2015.


Nhóm sinh viên Nga chụp ảnh cùng chiếc xe mui trần tự chế tạo

Đến nay, Crimea Roadster đã sẵn sàng lên dây chuyền sản xuất thương mại. Thậm chí, ông Sergei Menyailo, quyền Thống đốc thành phố Sevastopol, còn đích thân đến chiêm ngưỡng chiếc xe.

Qua hình ảnh, có thể thấy Crimea Roadster được trang bị gương ngoại thất được bê nguyên từ xe Lada mới, có thể là Vesta, sang. Trong khi đó, tỷ lệ kích thước cơ bản của Crimea Roadster lại giống với mẫu xe mui trần bán chạy nhất thế giới Mazda MX-5.

Theo nhóm sinh viên của trường đại học kỹ thuật hàng đầu tại Nga, Crimea Roadster được phát triển dựa trên bộ khung hàn từ các ống hình chữ nhật. "Trái tim" của Crimea Roadster là khối động cơ xăng 1,6 lít có công suất tối đa 106 mã lực do Lada phát triển.

Được biết, nhóm sinh viên đại học đã mất vài năm mới phát triển thành công mẫu xe mui trần Crimea Roadster mới. Chi phí của dự án cho một nhà đầu tư bên thứ ba thanh toán. Hiện Đại học Kỹ thuật Quốc gia Moskva Bauman muốn thu hút thêm nhà đầu tư và đưa Crimea Roadster đi vào sản xuất với số lượng nhỏ.

Nội thất bên trong chiếc xe mui trần do sinh viên chế tạo.

Theo giáo sư Dmitry Onishchenko, người đứng đầu dự án phát triển Crimea Roadster, bản tiêu chuẩn của mẫu xe này có thể được bán với giá từ 650.000 - 700.000 Ruble, tương đương 226 - 243 triệu Đồng. Như vậy, Crimea Roadster có thể trở thành một lựa chọn thay thế giá rẻ hơn cho Mazda MX-5 tại thị trường Nga trong thời gian tới.

"Chúng tôi chế tạo Crimea Roadster hoàn toàn từ các linh phụ kiện sản xuất tại Nga. Về cơ bản, Crimea Roadster được phát triển dựa trên nền tảng của Lada Granta vốn rất phổ biến tại Nga. Làm như vậy, chúng tôi có thể giảm thiểu chi phí sản xuất tới mức tối đa" giáo sư Onishchenko khẳng định.

Theo AutoPro

Thứ Ba, 12 tháng 7, 2016

Ý tưởng độc đáo cho xe tải Audi

Hai nhà thiết kế độc lập Artem Smirnov và Vladimir Panchenko đã sáng tạo ra hai mẫu xe tải Audi, dù thương hiệu xe sang Đức chưa có ý định sản xuất xe tải.



Mặc dù chỉ thể hiện dưới dạng đồ họa, hai mẫu thiết kế này giúp chúng ta hình dung về những chiếc xe tải trong tương lai. Không chỉ là những khối kim loại thô kệch, những chiếc xe tải ý tưởng này trông hiện đại như tàu vũ trụ.


Chiếc xe bồn mang thương hiệu Audi.


Hai nhà thiết kế đặt tên cho ý tưởng của mình là “xe tải cho Audi”, với một chiếc xe tự lái trên đường cao tốc và một mẫu xe tải điện.

Mẫu thiết kế này có khá nhiều điểm mâu thuẫn. Một bồn lớn dùng chở dầu phía sau, trong khi tài xế và phụ lái như những tay đua công thức 1, đội mũ bảo hiểm và không có cabin che chắn. Mặc dù vậy, đường nét thiết kế trên chiếc xe này khá thú vị.


Hai người lái đeo mặt nạ dưỡng khí như trên máy bay phản lực.


Mặt trước trông giống như chiếc điện thoại thông minh, và tất nhiên chỉ số khí động học sẽ không ấn tượng. Mặt chiếc xe tải trông thể thao, như một phương tiện đến từ hành tinh khác.


Phiên bản xe tải chạy điện của Audi. 


Nếu bỏ qua mọi thứ nghịch lý trên bản vẽ này thì đây là thiết kế khá sáng tạo. Nó khác xa khuôn mẫu về những chiếc xe tải không được phép thiết kế cầu kỳ. Và như chúng ta đã biết, Ferrari Dino là mẫu xe được lấy cảm hứng từ máy kéo. Những bản concept như thế này có thể gợi ý hướng thiết kế cho những chiếc xe sang trọng Audi trong tương lai.

Theo Zing News

Thứ Hai, 11 tháng 7, 2016

Chiếc xe đạp mạ vàng bọc da răn độc nhất vô nhị

Nhiều người sẽ phải trầm trồ trước chiếc xe đạp được mạ vàng 24K và bọc da rắn Faux cao cấp mà các kỹ sư đến từ nước Ý vừa ra mắt cách đây không lâu.

Bong den tang sang cho o to - Xe đạp luôn là một phương tiện giao thông được đánh giá là có lợi cho sức khoẻ của con người và thân thiện với môi trường. Thế nhưng, khi những đại gia lắm tiền nhiều của chơi xe đạp thì chiếc xe đạp nhiều khi không phải là phương tiện để đi mà xe đạp lại trở thành một tác phẩm nghệ thuật để trưng bày. Trong trường hợp này chúng tôi muốn nói đến một chiếc xe đạp road-Bike được thiết kế đặc biệt với nhiều chi tiết mạ vàng và bọc da rắn cao cấp.

Tay lái của chiếc xe được bọc da rắn Faux và mạ vàng 24K.

Được biết chiếc xe đạp road-bike này được thiết kế bởi La Strana Officina Cellini UOMO - một nhà máy nhỏ tại Ý chuyên về xe đạp. Toàn bộ chiếc xe được phủ màu sơn đen nhám để tạo sự khoẻ khoắn cho chiếc xe và làm tăng thêm phần nổi bật cho những chi tiết được mạ vàng và bọc da rắn.

Tổng thể chiếc xe do nhà sản xuất La Strana đưa tới khách hàng của mình.

Chiếc xe đạp này sở hữu tay lái quặp kiểu sừng trâu và được chia ra làm hai phần - phần tay lái bên trái được mạ vàng 24K và phần tay lái bên phải thì được bọc bằng da rắn Faux. Không dừng ở đó, các kỹ sư của La Strana còn bọc da rắn vào yên xe và mạ vàng cả bàn đạp của chiếc xe dù đây là hai chi tiết rất dễ bị hao mòn của một chiếc xe đạp. Và tất nhiên, chiếc xe đạp này được làm hoàn toàn thủ công.

Bàn đạp mạ vàng khiến nhiều người sẽ cảm thấy tiếc khi đặt chân lên.

Vành xe dạng xích xoắn kép khá độc đáo.

Hiện nay giá thành của chiếc xe đạp mạ vàng, bọc da rắn này chưa được công bố nhưng chắc chắn rằng nếu có ai đó mua chiếc xe này về thì có lẽ nó hợp với việc trưng bày hơn là để đạp xe rong ruổi trên các con đường.

Định nghĩa mới về vượt phải mà tài xế việt phải biết

Đang đi trên cao tốc, tài xế cho xe chuyển sang làn bên phải để vượt xe khác sẽ không bị coi là vi phạm lỗi vượt phải. 


Hiện nay, tài xế Việt thường gặp nhiều tình huống tranh cãi với CSGT vì không đồng tình với quyết định xử phạt lỗi "vượt phải". Theo đó CSGT cho rằng vượt về bên phải xe khác là phạm lỗi vượt phải, nhưng nhiều tài xế giải thích đó chỉ là chuyển sang làn bên phải để chạy. Trong các văn bản luật và dưới luật cũng không quy định rõ về khái niệm này. Nhưng từ 1/11 tới, tranh cãi này sẽ không còn. 

Mới đây Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chính thức ký thông tư 06/2016 về việc ban hành quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ. Theo đó quy chuẩn 41/2016 mới sẽ thay thế cho quy chuẩn 41/2012 đang dùng hiện nay. Thời gian bắt đầu hiệu lực là 1/11. 



Quy chuẩn 41/2016 định nghĩa cụ thể khái niệm về vượt phải như sau:

Vượt phải là tình huống giao thông trong đó một phương tiện vượt phương tiện khác về phía bên phải của phương tiện bị vượt trên cùng một chiều đường tại các đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều. Các phương tiện không được phép vượt phải nhau trừ một số trường hợp được quy định trong Luật Giao thông đường bộ. 

Điểm quan trọng nhất trong định nghĩa này là làm rõ "vượt ở các đường chỉ có một làn xe cơ giới mỗi chiều". Như vậy ở đường mà một chiều có từ hai làn đường trở lên thì không thể bắt lỗi vượt phải.

Bên cạnh đó, để tránh những hiểu nhầm khác, quy chuẩn này còn chỉ ra cách vượt xe đúng luật như sau:

Xe trên các làn chạy nhanh hơn nhau là tình huống giao thông mà các phương tiện trên các làn theo cùng một chiều đường của các đường có nhiều hơn hai làn đường mỗi chiều có thể chạy nhanh hơn nhau miễn là tuân thủ quy định về tốc độ và loại phương tiện sử dụng làn đường. Khi chuyển làn phải tuân thủ theo quy tắc giao thông đường bộ. 

Như vậy, để vượt xe khác đi chậm, tài xế có thể chuyển làn đúng nơi theo quy định, có đầy đủ tín hiệu và chạy đúng tốc độ để vượt qua, sau đó quay lại làn nếu muốn. 


Theo VNEXPRESS

Thứ Sáu, 8 tháng 7, 2016

BMW, Intel và Mobieye hợp tác sản xuất xe tự lái

Những chiếc xe tự lái kết hợp của 3 thương hiệu BMW, Intel và Mobileye dự kiến được sản xuất vào đầu thập niên tới.





Công nghệ xe tự lái đang được nhiều hãng xe trên thế giới tập trung nghiên cứu.

BMW, Intel và Mobileye - một công ty công nghệ chuyên về thiết bị cảm biến có trụ sở tại Israel - cho biết, họ đang hợp tác để phát triển công nghệ xe tự lái và dự định sản xuất vào đầu thập niên tới, VOA đưa tin.

Tại một cuộc họp báo ở thành phố Munich (Đức), 3 công ty này công bố kế hoạch tung ra thị trường những chiếc xe hơi tự lái vào năm 2021.

Bất chấp những sự cố như vụ tai nạn gây chết người khi chạy ở chế độ lái tự động của xe Tesla tuần trước, các hãng xe lớn đang bước vào cuộc đua khốc liệt về công nghệ mới nhằm giảm số lượng các vụ tai nạn xe hơi.

Tesla Model S và những chiếc xe tinh tế khác được trang bị một số tính năng điều khiển độc lập, cho phép chúng có khả năng tự động thực hiện các thao tác phanh, chuyển hướng và tăng tốc ở tốc độ thấp, nhưng các tài xế vẫn phải thường xuyên để tay trên vô lăng.

Các chuyên gia cho biết, các hãng sản xuất nhận được nhiều yêu cầu về cải tiến xe lái tự động nhằm đảm bảo an toàn cho những khách hàng sử dụng trong mọi điều kiện.

Công ty Mobileye được biết đến là một nhà cung cấp camera cảm biến. Trong khi đó, nhà sản xuất bộ vi xử lý lớn nhất thế giới - Intel - được kỳ vọng sẽ cung cấp một nền tảng máy tính mới có thể xử lý một lượng dữ liệu khổng lồ từ các cảm biến.

Volkswagen, General Motors và Nissan cũng liên kết để phát triển một hệ thống lái tự động tiêu chuẩn cho những chiếc xe của họ, trong khi Google và Apple đang triển khai những hệ thống tương tự.

Theo Zing News 

Tags : 

Thứ Năm, 7 tháng 7, 2016

Mazda 3 giảm giá bán, tăng cạnh tranh tại Việt Nam

Trước biến động của thuế tiêu thụ đặc biệt, giá bán của mẫu sedan hạng C Mazda3 trong tháng 7/2016 đã giảm nhẹ so với tháng trước đó, góp phần tăng sức cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.














Theo công bố của nhà phân phối Trường Hải, giá bán của Mazda 3 trong tháng 7/2016 giảm 14 triệu Đồng đối với bản sedan 1.5L và bản hatchback 1.5L, xuống còn 705 và 725 triệu Đồng. Riêng bản sedan 2.0L giữ giá 849 triệu Đồng.


Đây là động thái điều chỉnh theo cách tính thuế mới bắt đầu có hiệu lực từ 1/7 vừa qua. Theo đó, với loại xe có dung tích từ 1.500 cm3 trở xuống, thuế suất thuế TTĐB giảm 5% xuống 40% từ nay đến hết năm 2017 và giảm thêm 5% kể từ 1/1/2018.



Dù có mức giảm thấp hơn đối thủ chính là Toyota Corolla Altis (giảm tới 50 triệu Đồng) nhưng Mazda3 tiếp tục duy trì mức giá bán lẻ đề xuất thấp hơn hẳn. Hiện tại, sedan hạng C của TMV được chốt giá từ 747-933 triệu Đồng.



Xét trên toàn phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam, Mazda3 vẫn tỏ ra quá mạnh về doanh số. Những tháng gần đây, lượng tiêu thụ trung bình của xe lên ngưỡng 1.000 chiếc, bỏ xa các đối thủ xếp dưới tới hàng trăm xe/tháng.



Ngoài Mazda3, Trường Hải cũng điều chỉnh giá của nhiều mẫu xe khác của thương hiệu Mazda. Cụ thể, Mazda2 giảm khoảng 20 triệu Đồng trong khi Mazda6 và CX-5 giữ giá. Riêng mẫu xe bán tải Mazda BT-50 tăng tới 50 triệu Đồng.



Giá bán xe Mazda trong tháng 7/2016 cụ thể tại Việt Nam như sau:





Theo AutoPro

Vệ sinh kim phun xăng điện tử, súc béc miễn phí mọi dòng xe

Quyết định này của Nhật Bản sẽ khiến "Gương Tặc" phải "Khóc Thét"

Nhật Bản đã trở thành quốc gia đầu tiên trên thế giới quyết định cho phép lưu hành ô tô sử dụng camera thay cho gương chiếu hậu truyền thống.

Trong những năm trở lại đây, các nhà thiết kế ô tô luôn tìm cách để loại bỏ cặp gương chiếu hậu trên xe concept, điển hình như BMW Vision Next 100 hay i8 Mirrorless. Trong khi đó, ở thế giới thực, mọi chuyện lại diễn ra theo chiều hướng khác. Các nhà sản xuất ô tô đã bắt đầu trang bị những cặp gương ngoại thất cỡ lớn hơn để giúp người lái tăng khả năng quan sát phía sau cũng như hai bên sườn xe đồng thời đáp ứng tiêu chuẩn về an toàn.

Tất nhiên, nói như vậy không đồng nghĩa là ô tô không gương là ý tưởng chẳng có tí tương lai nào. Trên thực tế, đã có quốc gia nghĩ đến chuyện đưa ô tô không gương đi vào sử dụng thực tế, tiên phong là Nhật Bản.

Vào tháng 6 vừa qua, chính phủ Nhật Bản đã quyết định cho phép ô tô sử dụng camera thay cho gương chiếu hậu truyền thống. Quyết định này hứa hẹn sẽ mở ra một ngành kinh doanh mới cho các công ty và nhà cung cấp công nghệ.



BMW Vision Next 100 là một trong những mẫu xe concept không có gương chiếu hậu.

Không chỉ mang lại lợi nhuận cho các công ty công nghệ, hệ thống camera thay cho gương chiếu hậu còn có những lợi tích thực tế. Thứ nhất, camera thay cho gương chiếu hậu sẽ giảm được lực cản không khí, từ đó tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Thậm chí, sự biến mất của gương chiếu hậu có thể khiến ô tô trông đẹp mắt hơn.

Quan trọng hơn cả là camera có thể mang đến góc nhìn rộng hơn, xóa bỏ điểm mù cho người lái. Ngoài ra, camera sẽ tăng tầm nhìn ngay cả trong điều kiện trời tối hoặc mưa.

Ichikoh sẽ là một trong những công ty đầu tiên cung cấp camera điện tử thay cho gương chiếu hậu trên ô tô. Hệ thống của hãng Ichikoh sẽ ra mắt vào tháng 8 năm nay với cái tên Smart Rear View Monitor. Hãng Ichikoh ước tính đến năm 2023, sẽ có khoảng 29% những chiếc xe mới bán tại Nhật Bản dùng camera thay cho gương chiếu hậu truyền thống.

Hiện ngoài Nhật Bản, chưa có chính phủ nước nào cho phép sử dụng camera thay cho gương chiếu hậu. Thế nhưng, nếu thành công tại Nhật Bản, ý tưởng này chắc chắn sẽ sớm lan rộng trong tương lai. Nếu được sử dụng tại Việt Nam, ô tô sử dụng camera sẽ khiến "gương tặc" phải "khóc thét".

Theo AutoPro

Giới thiệu về TPauto

Được thành lập năm 2009, sau gần 5 năm hoạt động với phương chẩm đi cùng với sự phát triển của người thợ sửa chữa ô tô Việt Nam, Thiên Phong luôn đi đầu trong việc phát triển, chuyển giao công nghệ, và đã vinh dự trở thành nhà cung cấp hàng đầu tại Việt Nam về các thiết bị chẩn đoán lỗi ô tô...More >>